11月19日，中国科学技术信息研究所在北京举行了2019年中国科技论文统计结果发布会，北理工电动车辆国家工程实验室孙逢春院士团队于2018年发表在《IEEE Transactions on Power Electronics》期刊上的论文“A lithium-ion battery-in-the-loop approach to test and validate multiscale dual H infinity filters for state-of-charge and capacity estimation”(作者：陈铖、熊瑞、沈维祥)入选“2018年度中国百篇最具影响国际学术论文”。该研究团队已经四次获得“中国百篇最具影响国际学术论文”奖，团队中孙逢春院士、熊瑞教授和何洪文教授三位教师也同时入选了2019年科睿唯安“全球高被引科学家”名单。

获奖论文的第一作者陈铖为北京理工大学机械与车辆学院在读博士生，指导教师为孙逢春院士和熊瑞教授(论文通讯作者)。该论文主要关注电动车辆动力电池系统的建模、状态估计及其应用的问题，针对传统状态估计算法在电池模型精度低、噪声统计特性未知的情况下应用困难的问题，建立了基于多时间尺度双H无穷滤波的动力电池荷电状态和容量协同估计算法，提高了状态估计的鲁棒性。硬件在环仿真测试结果表明该方法能够精确、快速估计动力电池状态，动力电池电量估计误差在2%以内。该文同时也入选ESI高被引论文和ESI热点论文。

中国科学技术信息研究所于2007年起开始进行“中国百篇最具影响国际学术论文”评定工作，目的在于促进我国高影响高质量科技论文的发表，进一步提高我国科技的国际影响力，引导我国的论文发展模式由重视数量向重视质量方向转变。评定方法采用定性和定量相结合的方式，即文献计量和专家评估相结合的方式确定。本年度获奖论文分属于75个机构，其中高等院校76篇，研究所14篇，高校附属医院和其他医院10篇。

本次获奖是我校教师第六次获得此项殊荣，历年获奖报道见下。

2018年获奖报道：http://www.bit.edu.cn/xww/xzw/xsjl1/163499.htm

2017年获奖报道：http://www.bit.edu.cn/xww/xzw/xsjl1/148563.htm

2015年获奖报道：http://www.bit.edu.cn/xww/xsjl1/119699.htm

2014年获奖报道：http://www.bit.edu.cn/xww/xsjl1/107521.htm

2012年获奖报道：http://www.bit.edu.cn/gbxxgk/gbgljg/kjc/91324.htm